世界大型自由鍛和模鍛液壓機裝備數量分布一覽

在大型機械設備和重要裝備中，如軋鋼、電站（水電、火電、核電）、石油、化工、造船、航空、航天、重型武器等，都要采用大型自由鍛件和大型模鍛件，這些大鍛件都是采用大型自由鍛液壓機和大型模鍛液壓機來鍛造。因此，大鍛件生產在先進工業國家都放在非常重要的地位，從一個國家所擁有大型自由鍛液壓機和大型模鍛液壓機的品種、數量和等級，就可衡量其工業水平和國防實力。世界各國大型自由鍛液壓機和模鍛液壓機擁有量見表1，因年代和資料來源等原因，會有出入，僅供參考。

大型模鍛液壓機是隨著航空工業的需要而逐步發展起來的，早在第二次世界大戰以前，德國為了發動侵略戰爭，為制造戰斗機的需要，于1934年制造了 70MN模鍛液壓機，1938--1944年期間又先后制造了300MN模鍛液壓機1臺、150MN模鍛液壓機3臺。英國于1937年制造了120MN模鍛液壓機1臺，其他國家都沒有萬噸模鍛液壓機。

1942年爆發二次世界大戰，美國為加速生產戰斗機，曾建造百余臺中小型模鍛液壓機，但******公稱壓力僅50MN。1945年二戰結束以后，美、蘇兩國以德國戰敗賠償為由，從德國拆走了一批萬噸級模鍛液壓機，美國拆走2臺150MN模鍛液壓機，蘇聯拆走150MN及300MN模鍛液壓機各一臺。

1950---1952年期間，美國制造了1OOMN、126MN模鍛液壓機各1臺，英國新增第二臺120MN模鍛液壓機。

1953年法國制造了2臺200MN模鍛液壓機。

1955年，美國為發展飛機制造業，梅斯塔（MESTA)公司為美國鋁業公司制造1臺450MN模鍛液壓機，同時聯合工程公司又為美國鋁業公司制造了1臺315MN模鍛液壓機。就在同一年，勞威公司（LOEWY）為Wyman-Gordon公司制造了1臺450MN模鍛液壓機和1臺315MN模鍛液壓機。

1956年捷克斯洛伐克建造的120MN模鍛液壓機在SKODA廠投產。

1961~1964年蘇聯為發展航空和航天工業，在這期間建造了6臺大型模鍛液壓機。如新克拉馬托重機廠（HKM3）制造2臺750MN模鍛液壓機，分別安裝在古比雪夫鋁廠和上薩爾達鈦廠。烏拉爾重機廠（Y3TM）、新克拉馬托重機廠、新西伯利亞重機廠又各自制造1臺300MN模鍛液壓機。在這期間HKM3還制造了1臺150MN模鍛液壓機。

1961年美國喀麥隆鋼鐵公司1臺180MN多向模鍛液壓機投產。

1962年中國自行設計制造300MN模鍛液壓機、之后又設計制造了1OOMN多向模鍛液壓機。

1964年德國建造的300MN模鍛液壓機投產。

1967年英國喀麥隆鋼鐵公司300MN多向模鍛液壓機投產。

1972年瑞典建造800MN新型鋼絲纏繞結構模鍛液壓機。

1976年法國AD公司向蘇聯新克拉馬托重機廠（HKM3）訂購1臺650MN多向模鍛液壓機。

全世界擁有大型模鍛液壓機四十多臺，其中有42％在美國。美國WymanGordon公司、俄羅斯BCMIIO公司、法國AD公司是世界上擁有模鍛。液壓機公稱壓力******、品種、數量最多的3個企業，其品種和規格見表3。

隨著航空、航天工業的發展，各種高溫合金材料和難變形材料的出現，一種熱等靜壓技術（即等溫模鍛工藝）在國外開始應用。國外等溫模鍛液壓機的公稱壓力為23~72MN，是否還有大型等溫模鍛液壓機則不詳。我國現有3臺1OOMN等溫模鍛液壓機。等溫模鍛液壓機主要用作鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節約材料40％。達到機加工量少或凈形目標。等溫模鍛液壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產重要鍛件的關鍵設備。